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    平南高速将采取全封闭透明声屏障等三项降噪措施
    来源: | 作者:pmo478845 | 发布时间: 579天前 | 244 次浏览 | 分享到:
    平南高速公路起于南海平洲,经钟村、化龙镇、莲花山、南沙区东部大道,全长51公里,总投资73.3亿元。在进入环评环节时,该项目遭到了番禺某小区业主的强烈反对。业主们认为,平南高速距离楼盘太近,是专为南海港货运配套而建的6车道高架路桥,通行的大多为运载集装箱的重型平板车、货柜车等,平均吨位在20吨以上,由此将会产生极大的噪音等环境污染。
      原计划在亚运会之前建成通车的平南高速公路,现在开工还遥遥无期。记者前天获悉,在环评报告两次被打回后,平南高速公路公司计划本月初再次提交环评报告。据透露,新环评报告将采取三大环保隔音措施。


      平南高速公路起于南海平洲,经钟村、化龙镇、莲花山、南沙区东部大道,全长51公里,总投资73.3亿元。在进入环评环节时,该项目遭到了番禺某小区业主的强烈反对。业主们认为,平南高速距离楼盘太近,是专为南海港货运配套而建的6车道高架路桥,通行的大多为运载集装箱的重型平板车、货柜车等,平均吨位在20吨以上,由此将会产生极大的噪音等环境污染。


      此路曾考虑采用全封闭的隧道方案,但平南公司委托中交公路规划设计研究院对该段采用隧道、高架桥方案进行了设计研究,从工程技术和环境保护等综合角度,设计单位推荐采用高架与全封闭隔声屏障相结合的方案。因为该路如走全封闭隧道,路线高差达18米以上,隧道两端过渡段长约1.8公里,工程直接造价会增加3亿多元。


      平南高速公司有关负责人透露,对此,新环评报告拟采用三项环保措施:第一是采用在高架桥上架设半圆拱形、全封闭、透明的全封闭声屏障设施。支架是新型合金钢材、封闭材料是隔音的有机玻璃。第二项措施是种植乔木类树木,除隔音外还能大幅减低汽车废气污染。第三项措施是采用机械通风隔声窗。


      该负责人介绍,根据广州市环境保护研究所现场监测,该小区外的现有道路噪声为昼间68.1分贝,夜间为64.9分贝,比环保标准60分贝和50分贝分别超标8.1分贝和14.9分贝。采取上述三项环保措施后,经测算,该小区昼间噪声小于42.3分贝,夜间噪声将小于38.0分贝。
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